Encontrarse un tornillo o un clavo clavado en el neumático es bastante habitual.

La primera pregunta suele ser la misma:

¿Se puede reparar o tengo que cambiar la rueda?

La respuesta depende principalmente de dónde se encuentre el daño, de su tamaño y del estado general del neumático.

En Emporiorueda te explicamos cuándo un pinchazo puede tener reparación y cuándo es más seguro sustituir el neumático.

Un pinchazo no significa siempre cambiar el neumático

Muchos pinchazos pueden repararse correctamente.

Por ejemplo, cuando encontramos un pequeño tornillo o clavo en la zona central de la banda de rodadura, puede existir la posibilidad de reparar el neumático.

Pero antes de hacerlo hay que comprobarlo.

No todos los daños son iguales y no debemos decidir únicamente viendo el objeto clavado desde fuera.

¿Dónde está situado el pinchazo?

La ubicación del daño es uno de los factores más importantes.

Pinchazo en la banda de rodadura

Si el daño está situado en una zona reparable de la banda de rodadura y el neumático está en buen estado, normalmente existen más posibilidades de reparación.

Aun así, hay que comprobar el daño desde el interior.

Pinchazo cerca del hombro del neumático

Cuando el daño está demasiado cerca del borde de la banda de rodadura, la reparación puede no ser recomendable.

Esta zona trabaja y flexiona mucho durante la conducción.

Daño en el lateral

Los daños importantes en el flanco o lateral del neumático requieren especial atención.

Un corte, una deformación o determinados pinchazos en esta zona pueden afectar a la estructura del neumático.

En esos casos normalmente será necesario sustituirlo.

No saques el tornillo antes de llegar al taller

Si descubres un tornillo clavado y el neumático mantiene la presión, normalmente es mejor no retirarlo por tu cuenta.

Al quitarlo puedes provocar que la rueda empiece a perder aire rápidamente.

Lo mejor es comprobar la presión y acudir al taller para que podamos localizar la fuga y valorar correctamente el daño.

Si el neumático está prácticamente sin aire, no debes continuar circulando normalmente sobre él.

¿Qué pasa si he circulado con la rueda desinflada?

Esto es muy importante.

Un pinchazo que inicialmente podría ser reparable puede terminar dañando el neumático si circulamos durante demasiado tiempo con muy poca presión.

Cuando una rueda circula desinflada, los laterales soportan esfuerzos para los que no están diseñados.

Aunque posteriormente inflemos el neumático y desde fuera parezca correcto, puede existir daño interno.

Por eso es importante desmontar y revisar el neumático cuando sea necesario.

¿Por qué no basta con poner una mecha desde fuera?

Una reparación debe realizarse después de valorar correctamente el estado del neumático y el tipo de daño.

El problema no es solamente cerrar el agujero.

También debemos comprobar que el neumático no tenga daños internos provocados por circular con poca presión y que el pinchazo se encuentre en una zona que permita una reparación segura.

¿Y si el neumático tiene poco dibujo?

Aunque técnicamente exista la posibilidad de reparar el pinchazo, también debemos valorar si merece la pena hacerlo.

Si el neumático:

• Está muy desgastado.
• Presenta grietas.
• Tiene deformaciones.
• Tiene otros daños.
• Está próximo al final de su vida útil.

Puede ser más recomendable sustituirlo directamente.

Una reparación no convierte un neumático desgastado en un neumático en buen estado.

¿Cómo puedo saber si tengo un pinchazo lento?

No todos los pinchazos provocan que la rueda se quede completamente sin aire en pocos minutos.

Algunas pérdidas son muy pequeñas.

Puedes sospechar de un pinchazo lento si:

• Tienes que inflar siempre la misma rueda.
• Se enciende repetidamente el aviso de presión.
• Una rueda tiene menos presión que las demás.
• Encuentras un tornillo o clavo.
• La presión vuelve a bajar pocos días después de inflarla.

También puede existir una pérdida en la válvula o en otra zona de la rueda, por lo que conviene localizar exactamente el origen.

¿Puedo conducir hasta el taller?

Depende del estado del neumático.

Si mantiene una presión adecuada y la pérdida es pequeña, puede ser posible desplazarse con precaución hasta un taller cercano.

Pero si la rueda está muy desinflada, pierde aire rápidamente o presenta daños visibles, continuar conduciendo puede terminar dañando completamente el neumático y comprometer la seguridad.

¿Tienes un tornillo o un pinchazo?

En Emporiorueda podemos comprobar la pérdida de aire y valorar si el neumático puede repararse o necesita ser sustituido.

Si necesita cambio, también disponemos de neumáticos nuevos y seminuevos.

Puedes visitarnos en nuestros talleres de:

• Leganés
• Torrejón de Ardoz
• San Martín de la Vega
• Valdemoro

Si encuentras un tornillo clavado en la rueda, no esperes a que el neumático se quede completamente sin aire. Una revisión a tiempo puede marcar la diferencia entre poder repararlo o tener que sustituirlo.